Motoingrasso

**antonuk**

Spacciandomi per giornalista della nota testata eno-moto-gastronomica "Motoingrasso motor magazine" ho fissato per il 5 Marzo un demo-ride sulla nuova Ducati Diavel.....che ha la bellezza di 4 volte la potenza del mio 883!!!!!
Vi saprÃ² dire come Ã¨ andata.

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**suzibandit**

Usti... devo creare in fretta un logo per il magazine... ed anche una tessera da giornalista. Razz

Bella mossa, Anto'... attendiamo con ansia la prova dell'obbrobr.... ehm... del cancell... ehm... del veicolo a due ruote con cambio. Mr. Green

**Miki**

ApperÃ²... Ottima idea.

La moto in sÃ¨ mi attira come un phon nella vasca da bagno, ma sono curioso di leggere qualche commento "vero".

**suzibandit**

**antonuk**

Non Ã¨ vero che non ci ho pensato....NON CI RIESCOOOOOOO!!!!!!
Sono obsoleto,non mi impegno....e sopratutto, tanto lo fa che Ã¨ capace!
Ciao

**antonuk**

Bene...provata la Ducati Diavel!
Note a margine...i conce monomarca sono sempre i migliori....piÃ¹ professionali e carichi , mirati a favore dell'unico marchio che li fa vivere!
Beh,il mezzo ,da fermo fa impressione.
Prima di tutto la gommazza posteriore ENORME!!Dovrebbe esser da 240!!!
Messa in risalto dal forcellone monobraccio.
Il mezzo Ã¨ molto tecnologico,luci e frecce a led,non serve la chiave per avviare la moto,ma basta averla in tasca,pedane passeggero e maniglia relativa a scomparsa,abs ,antiderapata,3 mappe d'iniezione e sicuramente dimentico qualcosa!
Ã¨ veramente un bestione,bassa e lunga come non siamo abituati per una Ducati.

SEGUE!

**antonuk**

SEGUITO!
Rieccomi.
Quindi da una cosa del genere non ti aspetteresti grandi doti dinamiche...ed Ã¨ qui che a mio parere vien fuori il dna sportivo della marca.
Anche il rumore Ã¨ bello pieno ma sopratutto il motorone del mezzo Ã¨ micidiale.
Trattasi del 1200 da 160 e rotti cavalli...fin troppi per un mezzo del genere.
Il conce me la rifornisce di benza, il modello in prova Ã¨ il piÃ¹ costoso, con un fracco di parti in carbonio, tanto da non sembrare vero ma tarocco!
Due parole sull'uso delle 3 mappe e poi via per mezz'ora di test.
La mappa che mi imposta Ã¨ la piÃ¹ tranquilla, la city, ed in effetti il Diavel sembra docile come la mia 883 da 42 cavalli!!!
Posizione in sella molto ok, sembra anche comoda, un poco ci si allunga sul manubrio ma va bene.
Il pedale del freno posteriore Ã¨ troppo piegato verso il basso e non Ã¨ molto potente, ma i 2 dischi anteriori sono notevoli, brembo con pinze monoblocco ed abs...che vuoi di piÃ¹?
Frizione morbida nella media.
Faccio qualche km e inizio a notare che Ã¨ proprio curata nei particolari, ben poco proviene da altre moto del marchio ed Ã¨ quasi tutto di metallo, tipico delle H.D. con le quali si dovrebbe misurare (VRod).
Ma a questo punto cambiamo la mappa e cado sulla Sport.
Accidenti, il motore cambia carattere....nelle prime 2/3 marce aprendo con decisione...mi devo aggrappare al manubrio e talvolta manca il fiato!
Veramente notevole l'accelerazione, da bruciasemafori.
Complimenti alla mamma Ducati anche per la dinamicitÃ del mezzo, volendo ed avendone la possibilitÃ Ã¨ una moto che piega assai, nonostante le misure del gommazzo.
Provo anche la mappa touring, ma qui trovo poca differenza verso la sport.
Dopo altri km mi trovo a cercare i semafori rossi per riprovare la strepitosa accelerazione da prima seconda terza di fila!
Il cambio mi pare ok anche se ho sfollato un paio di volte!

Beh il gioco Ã¨ giÃ finito e torno dal conce (Ducati Milano Sesto San Giovanni) col sorriso stampato in faccia.
Bella esperienza.
Il conce mi dice che in effetti l'accelerazione Ã¨ un punto di forza del mezzo, a livelli di 1198!!
Il gommone dietro Ã¨ stato concepito con un profilo a pera per consentire le pieghe degne di una Ducati.
Il prezzo, infine....la versione piÃ¹ "carbonata" che ho provato, con trattamento speciale per forcella e cerchi forgiati (in tutto 3 kg in meno rispetto alla base) viene praticamente 20mila euri.
Quella standard nero lucido o rosso Ducati 17mila.
Belle cifre, ma tecnologicamente ed emozionalmente ci stanno,e se il bacino d'utenza sarÃ quello delle Harley grosse....forse non Ã¨ neppure tantissimo!

Ciao
Antonuk

**suzibandit**

Grande Antonio! Bella recensione...
Insomma, alla fine ti Ã¨ piaciuta... almeno dal punto di vista prestazionale.
Esteticamente come Ã¨? Nel senso... dÃ la sensazione di moto "Mazzinghiana" e plasticosa... Ã¨ vero oppure no?
E la gente in giro che faccia faceva?
Dai...dicci...dicci... Mr. Green

**antonuk**

Rieccomi dopo problemi con la connessione.
Beh,no non direi che Ã¨ plasticosa,anche perchÃ¨ di plastica ne ho vista pochissima.
Tanto metallo,alluminio spazzolato e carbonio a profusione.
Anche gli steli dei retrovisori sono in metallo.
Mazinghiana....neppure.
Le kava recenti le trovo molto cosÃ¬.
Direi strana,ma forse non bella!
Ovviamente tutto Ã¨ soggettivo!
Spero per Ducati che sia un brutto che piace!

Sull'ultima domanda....si direi che il mezzo suscita curiositÃ ,ho trovato un semaforo rosso davanti ad una scuola con relativi studenti all'esterno....ed ha catalizzato l'attenzione dei pischelli.
E non solo dei giovani.
Sotto questo aspetto hanno colpito,se non la guardi per bellezza Ã¨ per curiositÃ o perchÃ¨ Ã¨ una Ducati strana!

Per concludere ,oggi ho parlato con un amico harleysta convinto ora proprietario di un big twin da 1600cc circa....ed anche lui ha avuto il mio stesso effetto di adrenalina a manetta aprendo la manetta(appunto) del gas!
Saluti.
antonuk