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Motoingrasso

Tutto quello di cui un motociclante necessita: curve, buon cibo e sano divertimento.

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GSX-R 750 classe 1989
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Miki

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MessaggioInviato: Dom Dic 26, 13:54:17    Oggetto:  GSX-R 750 classe 1989
Descrizione: ... la simmia gratta la porta...
Rispondi citando

Avrei la possibilità di mettere nel bocs a fianco del B12 questa meravigliosa creatura, che ha stabilmente occupato i miei sogni di adolescente con la sua linea grintosa e accattivante:

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La moto in questione è ferma da un po' ma a posto di meccanica; bisognosa solo di un tagliando completo (comprensivo di allineamento carburatori e gioco valvole) e di una seria pulita e lucidata, è in condizioni buone per gli anni che ha.

E' già nella lista delle moto di interesse storico per il 2010... Sai che roba portarla al prossimo Motoingrasso? Gioia

Stavolta mi sa che faccio il danno... Mr. Green

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MessaggioInviato: Dom Dic 26, 13:54:17    Oggetto: Adv






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suzibandit

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MessaggioInviato: Dom Dic 26, 17:29:00    Oggetto:  Re: GSX-R 750 classe 1989
Descrizione: ... la simmia gratta la porta...
Rispondi citando

Mamamama... che orangone!
Pensa che io e Gallinavecchia prima di prendere i rispettivi "ferrivecchi" si pensava di acquistarne una in comproprietà per entrare nel mondo delle moto d'epoca.
Credo che susciterà l'invidia.. ehm.. l'ammirazione di più di uno... Razz
Oh, ma dicci di più...chi, come , quando, quanTo e dove???? Chi è che ha tale opera d'arte in garage ferma???
Ah, mi offro volontario per supportarti durante le operazioni di rianimazione, sai col SACS me la cavo discretamente... Mr. Green
Ah, a proposito..
Miki ha scritto:
Sai che roba portarla al prossimo Motoingrasso? Gioia

occhio che ogni promessa è debito... Birra

ps: Ma l'orango su acqua che avevi in mente tempo fa, che fine ha fatto? Rolling Eyes

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Miki

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MessaggioInviato: Dom Dic 26, 18:14:14    Oggetto:  
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Dovrei, se tutto va bene, andare a vederla dal vivo domani: poi vi riferisco.
Il venditore è a un'oretta scarsa da casa mia; la moto ha 45000 km (bazzeccole per un sacs!) e aveva intenzione di tenerla per metterla a posto bene, ma all'ultimo ha preferito un gsx-r 1100 (stessi anni) e ha restaurato quello, quindi sbagazza la "piccola".
E' in vendita per 1000 euro più il passaggio, che non è molto: ma bisogna tenere conto che ha bisogno di qualche lavoretto e di qualche spesa per tornare in forma.
Se passa l'esame del sottoscritto poi devo andare a prenderla con un furgone perchè non è assicurata (e io non ho intenzione di assicurarla finchè non è iscritta ai registri storici).

Poi, quando è nel bocs, comincia l'avventura... E mi sa che dovrò chiedere l'aiuto del motogeriatra per più di qualcosa!

Quanto è bella... Spero che dal vivo non mi deluda.

L'orango su acqua è affogato: troppa pecunia per una passione abbastanza unilaterale. Un conto è spendere un paio di migliaia di euro per una moto che, nella lontana eventualità di una rivendita potrebbero tornare quasi tutti, un altro è impiegare tanti soldi sacrificandosi troppo... Non ha scopo Wink

Incrociate le dita, vi tengo aggiornati Mr. Green

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MessaggioInviato: Dom Dic 26, 19:10:12    Oggetto:  
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Ho già incrociato le dita... appena avremo conferma dell'abbattimento della scimmia ti preparo la tessera della FMI (Federazioe Motogeriatri Incalliti).
Domani rimarrò incollato sul pc in attesa dell'evolversi della situazione.
In bocca al lupo!!!!

ps: sbaglio o la notizia è una anteprima mondiale? Rolling Eyes

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MessaggioInviato: Dom Dic 26, 19:16:42    Oggetto:  
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Yess... Non sbagli.
Il sito del motoingrasso mi pareva l'ideale per questa anteprima Wink

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MessaggioInviato: Dom Dic 26, 21:06:47    Oggetto:  
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Miki ha scritto:
Yess... Non sbagli.
Il sito del motoingrasso mi pareva l'ideale per questa anteprima Wink

''..e' cosi' grande l'onore che mi fate che quasi quasi mi pare un giorno festivo...''
cit. da ''Miseria e nobilta' ''
Mr. Green

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MessaggioInviato: Lun Dic 27, 18:31:48    Oggetto:  
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Allora?!
Ammazziamo l'orango o no? Mr. Green

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MessaggioInviato: Lun Dic 27, 19:26:22    Oggetto:  
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Eccomi qua!

Innanzitutto mi permetta di complimentarmi per la citazione dotta Mr. Green

Poi, parliamo di cose serie.
Ho commesso l'errore imperdonabile di andarla a vedere dal vivo, dopo anni di fantasie giovanili: è semplicemente meravigliosa, sprigiona fascino anche da ferma e impolverata. Per chi ama le linee anni '80 è veramente il massimo.

Veniamo al sodo... Le carene sono in discrete condizioni, la sella (2 pezzi, stile b4) è in ordine, i cerchi abbastanza a posto, il serbatoio esternamente sano e non eccessivamente rovinato. La moto sembra non avere avuto urti importanti, e il telaio a prima vista è sano.
Il motore è partito al terzo tentativo e a 3 cilindri, per poi passare a quattro dopo un po': per una moto ferma da una vita il rumore era buono... Forse ticchettavano un po' le valvole, ma a zero gradi potrebbe non essere importante... E poi il sacs è rumoroso di suo.

Difetti, roba da cambiare:

- condizioni generali: ossidata fortemente dappertutto (steli, componenti vari), con qualche puntinatura di ruggine in diversi punti. C'è da lavorare molto di gomito, polish e acido. Collettori di scarico da scartavetrare e pitturare.

- terminale di scarico: pur marcato Suzuki, secondo me (a vedere le foto su "moto giapponesi anni 80") non è il suo originale.

- tachimetro: manca (è quindi da trovare), e così - per quello che può valere - non si sa quanti km ha la moto. Il proprietario dice 45000, però...

- piastra alta delle forcelle: non ne sono sicuro, ma non sembra originale;

- pedane passeggero: da trovare le originali, quelle che sono su sono artigianali e pure bruttine.

- contrappesi del manubrio da sistemare (o cambiare), manopole da trovare originali.

- blocchetti di comando scoloriti e abbastanza vetrificati da permanenza in esterno, ma integri e funzionanti.

- gomme da cambiare.

Mah.
Se fosse solo per il modello di moto, l'avrei portata via subito: ripeto, è bella da paura.

Però...
Ci sono i lavori di tagliando del motore (gioco valvole, allineamento carburatori, probabilmente catena di distribuzione visto il - presunto - chilometraggio), e il rimettere la moto in condizioni originali per tutto il resto per iscriverla all'ASI avrebbe un costo, a chilo, di un migliaio di euro.
Più le (tante ma tante) ore di lavoro... Ma quello è un divertimento...
Morale: tra acquisto, pezzi (trovandoli a costo ragionevole) e lavori vari credo che superiamo i 2500 euro; a questo prezzo un gsx-r 750 dell'89 o simili si trova in condizioni di conservazioni molto buone senza rompersi troppo le balle.

La vorrei, ma per come è tenuta per 1000 euro secondo me non merita: conviene spendere di più e prenderla già in condizioni migliori di partenza, e con qualche sicurezza in più sul suo passato.

Peccato, porca vacca...

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MessaggioInviato: Lun Dic 27, 21:54:29    Oggetto:  
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Usti, spiace... so cosa vuol dire arrivare così vicino e poi rimanere a bocca asciutta.
Ho letto le tue considerazioni e mi trovi (ovviamente) d'accordo, ma ci tengo a dire la mia in merito.
Ho dato una occhiata alle quotazioni del modello su Motociclismo d'Epoca: si parla di 2300€.
La quotazione si intende per modelli in ordine, marcianti e con la documentazione in regola.
Ad onore del vero molti si lamentano del fatto che sono sempre troppo "stitiche" e che non ricalcano la realtà del mercato: solitamente ci sono da aggiungere dai 300 ai 500€ se la moto è ben messa e completa.
Se si vuole trattare, al prezzo indicativo devono essere tolti i costi di eventuali riparazioni e/o pezzi da sostituire per rendere la moto marciante e regolare.
Secondo me quello che effettivamente è da considerare nel tuo caso sono i costi legati alla sostituzione dei particolari non originali ed al ripristino del pezzi mancanti: tutto il resto lo puoi fare tranquillamente tu essendo pura e semplice manodopera.
A sentimento starei sui 5-700€ per i costi "vivi" gomme comprese. Non considero la catena di distribuzione perchè, a mio avviso, fermi restando i 45.000 km ed i km che andresti a fare da qui a "più infinito" non credo sia una spesa indispensabile.

Quanto sopra solo per fare "l'avvocato del diavolo"... Wink
Secondo me 1000€ non sono molti per una moto messa come l'hai descritta, visti prezzi che ci sono in giro, ma...
E' chiaro che mancando il tachimetro e pensando a tutte le cose che hai evidenziato rimane comunque il dubbio sull'uso che è stato fatto della moto che, anche a fronte della proverbiale indistruttibilità del SACS, non farebbe dormire sonni tranquilli neanche me.

Preparati ad altre delusioni di questo tipo... e non metterti in testa di trovare modelli messi in condizioni eccellenti a meno di 2500€.
A meno che tu non voglia fare un investimento prendendo una moto perfetta in attesa dell'aumento della sua valutazione, secondo me alle volte conviene rischiare; sempre che non ci siano da investire "troppi capitali" oltre alla pura manodopera che in casi di restauro pesano moooolto.
Ovvio che ragiono con le mie tasche e calcolando che tutto quello che è prettamente lavoro di manovalanza ce lo metto io.

Comunque sia, non reputandoti uno sprovveduto sono certo che nel caso specifico non fosse il caso di "fare il danno". Wink

Ah, per caso è
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MessaggioInviato: Mar Dic 28, 09:18:03    Oggetto:  
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Si, la moto è quella.
Sto valutando se lanciarmi in questa avventura o meno...
...Hmmm...

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MessaggioInviato: Gio Dic 30, 15:16:14    Oggetto:  
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E' fatta!

Nel mio bocs, a fianco del glorioso B12 telaio storto e del Kle 500 da mezz'ora ha trovato posto anche un Gsx-R 750 del 1989... Non ho saputo resistere.

Avverato uno sei miei sogni di ragazzo... Anche se dopo tanti anni.
E' meravigliosa, starei lì seduto solo a guardarla!

Foto in anteprima mondiale per il Motoingrasso:

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Scusate le foto di qualità scadente, ma le ho fatte di fretta che dovevo riportare il furgone.

Adesso ci vuole un bel restauro, così poi diventerà una moto storica... Pazienza del sottoscritto permettendo... Gioia

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antonuk

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MessaggioInviato: Gio Dic 30, 17:16:37    Oggetto:  
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Bravo!
Ben fatto....vedrai che non te ne penti assolutamente.
Pur non essendo il mio genere mi pare proprio ben messa e fa proprio la sua "storica"figura!
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suzibandit

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MessaggioInviato: Gio Dic 30, 21:52:33    Oggetto:  
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Bella, bella, bella e ancora bella...
Ora prova a farne un uso diverso dal viaggio del Motoingrasso e non ti rivolgo più la parola... Mr. Green
Adesso siamo pari: io ho una maxi degli anni '70, tu una maxi degli anni '80... ed adesso che ci penso entrambi abbiamo una maxi degli anni '90.

Capitano, ora comincia l'avventura... buon restauro e mi raccomando: trattala con i guanti!!! Wink

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MessaggioInviato: Ven Dic 31, 12:04:36    Oggetto:  
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Oggi avevo tempo e sono andato all'ACI per vedere come funziona per il bollo.

Ho avuto una grandissima sorpresa, venendo a sapere dai funzionari che nella regione FVG le moto che hanno compiuto 20 anni di età non hanno più l'obbligo di pagare il bollo se non sono circolanti.

Se decidi di circolare paghi per l'anno in corso (anche il giorno prima di partire) la spropositata cifra di 12 euro! Shocked

Un'ottima notizia Mr. Green

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antonuk

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MessaggioInviato: Ven Dic 31, 13:37:40    Oggetto:  
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eh si una bella cosa per le vecchiette.
Anche per l'assicurazione ho visto che con oltre 20 anni di vita Genertel ha ottimi prezzi(primavera 125 a 90,00 euro anno) anche senza iscrizione ASI.
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